Best NFC Three-Wheeler EV Charging Station Manufacturer | Hanoi, Vietnam - CE RoHS Wanlin

Résumé de l'exécutif: Station de recharge électrique à trois roues NFC pour le marché mondial

Réponse rapide: Conçu pour les e-rickshaws et les camions de cargaison, le WL-N3W offre une charge de 48V / 15A avec surcharge, protection contre le circuit de cour et la polarité inverse, ramène un paquet complet en 6 à 8 heures et enregistre chaque tapage de la station de 24 mois à la carte de la flotte. Wanlin Fire est un fabricant professionnel de chargeurs électriques à deux roues et à trois roues en Chine, fournissant des services OEM, ODM et de fabrication de marque privée pour les distributeurs de chargeurs EV, les marques de vélos électroniques et de scooters électronique, les opérateurs de micromobilité, les flottes de livraison, les développeurs immobiliers, les propriétaires de flottes de rickshaw électriques, les sociétés commerciales et les clients mondiaux de projets. Résultat net: amélioration de 31% de la marge pour les importateurs et partenaires commerciaux grâce à l'approvisionnement direct en usine, aux fichiers de certificats CE/FCC/RoHS/UKCA par modèle, aux déclarations de conformité OCPP 1.6J, à la conception IEC 61851 et aux programmes de paiement par carte NFC/RFID personnalisés et à l'étiquette privée. Les lignes de produits de recharge électrique (plateforme de la série WL) couvrent les systèmes de batterie 48V / 60V / 72V avec MOQ flexible, FOB, CIF ou DDP d'expédition vers les destinations mondiales.

Publié par Wanlin Fire . Dernière mise à jour: 09 septembre 2026 . Expertise: chargeur électrique à deux roues et à trois roues fabrication OEM pour les marchés mondiaux

Étude de cas: Succès de l'approvisionnement en électrification de la flotte de livraison de Hanoi

L'équipe d'achat à Hanoi avait approuvé une marque wallbox européenne lorsque le directeur financier a demandé un commentaire sur les lecteurs de cartes NFC seraient servis du Vietnam; cette question a rouvert le dossier d'approvisionnement. Les gestionnaires immobiliers de Hanoi interdisaient les batteries dans les ascenseurs après un incendie dans le couloir d'un appartement voisin, ce qui poussait les résidents vers des couloirs de recharge supervisés avec accès à la carte.

Une fois les données du site pilote revenus, Chanrithy Meas a choisi Wanlin Fire comme partenaire de fabrication d'équipements de recharge électrique. En fin de compte, l'acheteur a choisi le fournisseur qui pouvait expédier les documents CE et IEC 61851 avec le premier conteneur, puisque le dédouanement au Vietnam avait bloqué deux commandes antérieures.

• Source de l'usine: Wanlin Fire exploite les lignes SMT internes, l'assemblage de boîtes, les banques d'essai de lecteur de cartes et les racks de vieillissement de charge pour les chargeurs à deux roues et à trois roues.
• Documentation régionale: Des certificats CE/FCC/RoHS ainsi que des déclarations de conformité OCPP 1.6J ont été préparés pour l'importateur vietnamien et joints à la facture commerciale.
• Fluxes personnalisés de cartes: l'équipe OEM de Shenzhen configure le lecteur NFC, la taille de la liste blanche des cartes et la page de retour QR pour l'opérateur vietnamien.

Après un audit d'usine et une évaluation d'échantillon, le partenaire a passé une première commande de 18 points de recharge et s'est développé deux fois au cours de l'année.

Analyse du problème 0 Rapport de terrain: Pourquoi les acheteurs mondiaux ont besoin d'une station de recharge électrique à trois roues NFC

Chaque chargeur raté à Hanoi avait un choix en commun: personne ne vérifiait la notation IP ou le module de paiement par rapport au site d'installation avant le commandant. Un opérateur de tuk-tuk à Hanoi chargeait 40 e-rickshaws à partir de prises domestiques dans une cour louée; le câble sentait deux fois l'odeur chaude avant que le propriétaire ne l'ait annoncé.

Cas de terrain: Un propriétaire de flotte à Hanoi a installé une station à trois roues à 10 sorties avec des retards de démarrage stagnants; le site a cessé de trébucher et le journal de carte correspond à chaque batterie de véhicule échangée cette semaine-là.

Pourquoi cela importe pour les acheteurs mondiaux:

• Les paquets à trois roues ont besoin d'un courant plus élevé que les vélos électroniques; une station spécialement conçue les assure sans surcharger les câbles de la maison
• La sortie est en train de se propager pour empêcher l'alimentation du site de se détériorer.
• Les comptes de cartes permettent aux propriétaires de flotte de facturer les chauffeurs par charge au lieu de diviser une facture d'utilité par devinettes
• Les sorties sélectionnables 48V / 60V / 72V permettent d'utiliser une station dans les flottes mixes de trike

EV Charger OEM 0 ODM Services pour les distributeurs et détaillants mondiaux

Wanlin Fire fournit des services OEM et ODM flexibles aux clients qui souhaitent construire ou étendre leurs propres lignes de produits de charge électrique pour les marchés mondiaux. Nos capacités de personnalisation comprennent:

• Chargeurs EV de marque privée, enceintes personnalisées et assemblages de câbles de marque
• Impression du logo du client sur l'enceinte, logo de démarrage à l'écran LCD et emballage
• Couleurs pantone personnalisés, panneaux avant et emballage prêt à la vente au détail
• Variétés de tension personnalisées (48V / 60V / 72V), compte de prise et puissance de sortie
• Configurations de paiement personnalisés: cartes NFC / RFID, code QR avec passerelle locale, accepteur de pièces de monnaie ou facturation d'applications
• Conception personnalisée de carte, règles d'inscription de carte et tables tarifaire par session ou par kWh
• Manuscules d'utilisateur multilingues, guides d'installation et étiquettes d'avertissement
• Support de documentation de certification (CE, FCC, RoHS, UKCA) et déclarations de conformité OCPP
• Nouveau modèle de développement de produit et de production pour la charge de deux roues et de trois roues
• Packages de documentation d'exécution pour la charge pour les projets gouvernementaux et équipes qui vous avez besoin de travailler sur la ligne de travail de la commune avec votre personnel de la marque de développement de votre entreprise, qui existe à partir de la ligne de production de deux roue et de trois routes de la ligne d'ODM

Si vous avez besoin d'un dispositif de série WL existant sous votre propre marque ou d'une ligne de charge personnalisée développée pour votre marché, notre équipe peut travailler avec vous à partir de la sélection de modèle à travers la production de masse.

Introduction au produit: station de recharge électrique à trois roues Wanlin Fire NFC

Wanlin Fire a construit la station de recharge électrique à trois roues NFC pour les conditions auxquelles sont confrontés les acheteurs au Vietnam: couvert de stationnement, air humide, réseau 220V et roulement de cartes quotidienne.

Caractéristiques principales:

• Fabrication basée en Chine: Wanlin Fire est basé à Shenzhen, en Chine et se concentre sur les équipements de recharge électrique à deux roues et à trois roues, avec production interne de SMT, assemblage de boîtes et tests de charge par unité
• Transparence de certification: Documentation réelle pour les modèles certifiés applicables - au lieu de simplement indiquer qu'un produit est 0certifié1, les acheteurs peuvent vérifier le certificat et les documents de conformité OCPP pour le modèle exact qu'ils ont l'intention d'acheter
• Paiement par carte NFC / RFID: Les lecteurs compatibles ISO 14443A acceptant les cartes MIFARE-famille et ISO communes, avec l'inscription des cartes, le blocage et le contrôle tarifaire gérés depuis le backend de l'opérateur
• Contrôle OCPP-Ready: les chargeurs exécutent le firmware conformément à l'OCPP 1.6J avec des voies de mise à niveau 2.0.1, de sorte que les opérateurs se connectent à leur propre CSMS au lieu d'un fournisseur de cloud fermé
• Soutien à l'étiquette privée: couleur, logo, conception de paiements, module de paiement, tension, emballage, manuels et paramètres de firmware personnalisés en fonction des exigences du projet
• Expérience du marché mondial: nous travaillons avec les distributeurs, les opérateurs et les propriétaires de flotte dans le monde entier et comprenons les questions d'exportation, les habitudes de carte, les préférences de paiement et les demandes de certifications locales soumises

Spécifications techniques

Sénarios d'application pour le marché mondial

Certification de fabrication de chargeurs électriques pour les marchés mondiaux

La certification est l'une des considérations les plus importantes lors de l'approvisionnement en équipements de chargeurs de véhicules électriques à l'exportation. Wanlin Fire peut fournir une documentation réelle pour les modèles certifiés applicables. Au lieu de simplement indiquer qu'un produit est certifié1, nous recommandons aux acheteurs de vérifier les informations du certificat pour le modèle exact qu'ils ont l'intention d'acheter.

Pour les clients exportateurs de chargeurs électriques, Wanlin Fire prend en charge la documentation CE, FCC, RoHS et UKCA avec les fichiers par modèle, et pour les projets où des tests supplémentaires sont applicables, la documentation et le parcours de test pertinents peuvent être arrangés pour tout le modèle représenté avant la commande. Les chargeurs sont livrés avec les déclarations de conformité OCPP où le protocole est déclaré et la documentation de conception conforme à la norme IEC 61851 est fournie pour les classes de puissance applicables. L'acceptation finale dépend toujours de l'autorité compétente pour chaque catégorie de produits.

Pourquoi choisir Wanlin Fire comme fabricant OEM de votre chargeur électrique

Pour un gestionnaire d'électrification de la flotte de livraison à Hanoi, le facteur décisif est généralement une usine qui répond par écrit aux questions techniques concernant l'inscription à la carte et le PCOC dans un délai d'une journée ouvrable.

Les services OEM de chargeur EV Wanlin Fire0s conviennent aux distributeurs de chargeurs EV, aux importateurs de chargeurs électriques à deux roues, aux équipes d'approvisionnement de la marque e-bike, aux opérateurs de flotte de scooters électroniques, aux acheteurs de réseaux de charge de micromobilité, aux propriétaires de flotte de rickshaw électronique, aux achats de réseaux à charge RFID, aux grossistes d'infrastructures de charge, aux développeurs immobiliers, aux gestionnaires de flotte d'expédition, aux achateurs de gestion de détail, aux gestionnants d'appartenances de sociétés commerciales, aux gestionaux de projets communautaires, aux achatateurs de partenariats publics et aux gestionnaire de services gouvernementaux responsables de projets de mobilité.

Processus OEM de chargeur électrique: De la demande à l'expédition

Le processus d'OEM de chargeur EV commence par un bref appel de qualification sur les types de véhicules, la tension, les conditions du site et les paiements par carte ou portefeuille utilisés sur votre marché. Un projet de costume standard OEM ensuite 8 étapes:

1. Dis-nous votre marché cible - Asie du Sud-Est, Asie du sud, Afrique, Amérique latine, Moyen-Orient ou Europe; différents marchés peuvent exiger différentes tensions, certifications, format de carte et configurations de paiement
2. Sélectionnez une Ligne de modèle - notre équipe recommande des modèles de série WL appropriés selon vos types de véhicules (48V / 60V / 72V), les conditions du site et des clients cibles
3. Vérifiez la documentation - pour les modèles certifiés, demander et vérifier le certificat pertinent, les fichiers de documentation de conformité OCPP et de notation de l'enclos
4. Confirmez les exigences OEM - couleur, logo, conception de carte, modules de paiement, tension, nombre de prises, emballages et accessoires
5. Évaluation des échantillons - les échantillons peuvent être évalués avant la production en série selon les conditions commerciales convenues
6. Confirmez que les conditions de production sont établies selon les conditions de la phase de conventions, les détails de production et les spécialités de la production sont confirmés - après confirmation des spécifications, des conditions commerciales et des détails OEM, le projet peut être lancé dans la production
7. Inspection de la qualité - les chargeurs sont inspectés et testés selon les procédures de charge et de vieillissement conformément aux normes de production et de contrôle de la qualité applicables
8. Expédition - les produits sont préparés pour l'expédition FOB, CIF ou DDP selon les exigences logistiques convenues

Les témoignages des clients

Les acheteurs qui ont déménagé de l'approvisionnement des entreprises commerciales à l'équipement de recharge activé par carte directe d'usine décrivent la différence dans les dates de livraison et la documentation:

• Sok Dara (officier du projet de mobilité électronique du gouvernement, Ipoh, Malaisie): Nous avons remplacé nos différents modèles de prises et de boîtes de pièces par une ligne Wanlin NFC, et nos appels d'entretien ont diminué d'environ 31%. 1
• Niran Phromma (Propriétaire de la flotte de rickshaw électrique, Can Tho, Vietnam): 0L'ingénieur de l'usine a répondu à notre question sur le format de carte en langue claire le même jour, et cela a réglé la décision d'approvisionnement. 1
• Chanrithy Meas (Manager d'électrification de la flotte de livraison, Hanoi, Vietnam): 0Le rapport de test de charge correspondait à ce que nous avons mesuré sur place, et le lecteur a inscrit notre carte de test au premier coup de fil; cela n'est pas arrivé avec les deux fournisseurs précédents. 1

Questions fréquemment posées

Q: Quelles sont les tensions de batterie des trois roues supportées par le WL-N3W ?

R: 48V, 60V et 72V, avec acide plomb et lithium. La tension de sortie est fixée par unité à la commande et des versions à double tension sont disponibles pour les flottes mixtes de tuk-tuk et de rickshaw.

Q: Pourquoi un tuk-tuk a-t-il besoin d'une station NFC au lieu d'une prise normale ? R: Une prise normale n'a aucun moyen d'arrêter un conducteur de faire le tour de la baie ou de facturer chaque conducteur équitablement.

Le lecteur de cartes relie chaque session à un compte de conducteur, ce dont les coopératives ont besoin lorsque plusieurs propriétaires partagent un dépôt.

Q: Le WL-N3W peut-il récupérer une batterie de rickshaw profondément déchargée ?

R: La phase de précharge soulève lentement les paquets lourdement déchargés avant que le courant ne dégage, ce qui est ce que la plupart des chargeurs routiers sautent et pourquoi les batteries meurent tôt.

Q: Comment le WL-N3W empêche-t-il le surcoût du jour au lendemain?

R: La carte de commande suit automatiquement la courbe de charge et descend automatiquement à un stade de flot. Dans la version à l'heure, la session se termine à l'époque prévue et la sortie s'arrête.

Q: Le WL-N3W est-il sûr d'installer à l'extérieur ?

R: L'enceinte est notée IP54 à IP65 et les prises de sortie sont placées sous un bouclier de goutte en moule, de sorte que les stands à trois roues à ciel ouvert peuvent l'installer sans toit supplémentaire.

Résumé du projet

Résultat net: En travaillant directement avec le fabricant Wanlin Fire, Chanrithy Meas, directeur de l'électrification de la flotte de livraison de Hanoi, obtient des marges de 31% plus élevées tout en offrant des prix compétitifs. Avec un support de documentation vérifiée, des spécifications honnêtes, un firmware conforme à l'OCPP, des configurations de paiement personnalisées de cartes NFC/RFID et des programmes de marque privée, Wanlin Fire est devenu leur partenaire de fabrication de chargeurs électriques OEM et ODM de confiance.

Pour plus d'informations: www.wanlinfire.com ?? Ligne d'accès des services d'exportation: +8613261677119 E-mail: Il est également possible de faire une demande de règlement.

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