Best Fleet Depot Charging Station for E-Bikes Manufacturer | Ipoh, Malaysia - CE RoHS Wanlin

Résumé: Station de recharge de la flotte de dépôt pour les vélos électroniques pour le marché mondial

En bref: Conçu spécifiquement pour les dépôts de livraison, le WL-FDH alimente 48 points de sortie à partir de 2200W, autorise chaque baie avec des cartes NFC et organise la nuit en limites de crédit par pilote afin que l'expédition du matin se termine avec chaque paquet surmonté. Wanlin Fire est un fabricant professionnel de chargeurs électriques à deux roues et à trois roues en Chine, fournissant des services OEM, ODM et de fabrication de marque privée pour les distributeurs de chargeurs EV, les marques de vélos électroniques et de scooters électronique, les opérateurs de micromobilité, les flottes de livraison, les développeurs immobiliers, les propriétaires de flottes de rickshaw électriques, les sociétés commerciales et les clients mondiaux de projets. Résultat net: amélioration de 31% de la marge pour les importateurs et partenaires commerciaux grâce à l'approvisionnement direct en usine, aux fichiers de certificats CE/FCC/RoHS/UKCA par modèle, aux déclarations de conformité OCPP 1.6J, à la conception IEC 61851 et aux programmes de paiement par carte NFC/RFID personnalisés et à l'étiquette privée. Les lignes de produits de recharge électrique (plateforme de la série WL) couvrent les systèmes de batterie 48V / 60V / 72V avec MOQ flexible, FOB, CIF ou DDP d'expédition vers les destinations mondiales.

Publié par Wanlin Fire . Dernière mise à jour: 09 septembre 2026 . Expertise: chargeur électrique à deux roues et à trois roues fabrication OEM pour les marchés mondiaux

Étude de cas: Sourcing Success

Tan Kah Hoe, gestionnaire d'électrification de la flotte de livraison à Ipoh, a commencé avec un seul site pilote et avait besoin d'un fournisseur qui pouvait passer de 10 prises de carte à 300 sans changer de plateforme. Les premiers ont prévu que le reçu était destiné aux chargeurs de voitures qui avaient besoin d'une entrée de 380 V, tandis que leurs dépôts n'avaient qu'une alimentation en phase unique de 220 V et que les pilotes payaient avec des cartes, pas des pièces.

Une fois les données du site pilote revenus, Tan Kah Hoe a choisi Wanlin Fire comme partenaire de fabrication d'équipements de recharge électrique. Ce qui ferme l'accord, c'est un rapport de test de la banque de charge montrant chaque point de vente détenant un courant nommé, ainsi que le lecteur NFC enregistrant la carte de test de l'acheteur pendant la visite de l'usine.

• Contrôle de la capacité: les espaces de production sont confirmés avant la commande et les photos d'inspection pré-expédition sont partagées lot par lot.
• Package de documents: Les fichiers de certificats, les manuels d'utilisation, les guides d'inscription par carte, les lignes directrices d'installation et les diagrammes de câblage sont emballés avec chaque commande d'exportation.
• Profondeur d'OEM / ODM: couleurs personnalisées de l'enceinte, détection de la soie du logo, gammes de tension (48V / 60V / 72V), nombre de prises et formats de cartes.

Les échantillons avec le logo de l'acheteur ont été approuvés en 26 jours et la production en série a utilisé les mêmes composants que les unités approuvées.

Analyse du problème 0 Rapport de terrain: Pourquoi les acheteurs mondiaux ont besoin d'une station de dépôt de flotte de recharge pour les vélos électroniques

Le moyen le plus rapide de filtrer les fournisseurs en Malaisie est de demander un journal de session OCPP, un rapport de test de lecteur de carte et un rapport de charge de routine, et non une brochure. Une flotte de livraison à Ipoh est passée de 20 à 80 vélos électroniques plus vite que ses points de recharge; le dépôt a fini par avoir des pilotes qui se battaient pour les prises et les batteries qui n'étaient pas complètement chargées avant le quart du matin.

Cas de terrain: Un opérateur de livraison alimentaire à Ipoh a passé des chargeurs lâches à un hub à carte et réduit les plaintes des automobilistes liées à la charge à zéro en 26 jours.

Pourquoi cela importe pour les acheteurs mondiaux:

• Un centre de charge à haute puissance se concentre sur un circuit conçu au lieu de répartir le risque entre les plaques nationales
• L'identité de la carte NFC attribue chaque session à un coureur ou à un poste, mettant fin aux litiges de culpabilité sur les batteries mortes
• Les heures de démarrage prévues déplacent la charge vers les heures hors pic et coupe la facture d'électricité du dépôt
• Une vue en arrière-plan de toutes les prises remplace la marche du dépôts en comptant les vélos qui sont réellement chargés

EV Charger OEM 0 ODM Services pour les distributeurs et détaillants mondiaux

Wanlin Fire fournit des services OEM et ODM flexibles aux clients qui souhaitent construire ou étendre leurs propres lignes de produits de charge électrique pour les marchés mondiaux. Nos capacités de personnalisation comprennent:

• Chargeurs EV de marque privée, enceintes personnalisées et assemblages de câbles de marque
• Impression du logo du client sur l'enceinte, logo de démarrage à l'écran LCD et emballage
• Couleurs pantone personnalisés, panneaux avant et emballage prêt à la vente au détail
• Variétés de tension personnalisées (48V / 60V / 72V), compte de prise et puissance de sortie
• Configurations de paiement personnalisés: cartes NFC / RFID, code QR avec passerelle locale, accepteur de pièces de monnaie ou facturation d'applications
• Conception personnalisée de carte, règles d'inscription de carte et tables tarifaire par session ou par kWh
• Manuscules d'utilisateur multilingues, guides d'installation et étiquettes d'avertissement
• Support de documentation de certification (CE, FCC, RoHS, UKCA) et déclarations de conformité OCPP
• Nouveau modèle de développement de produit et de production pour la charge de deux roues et de trois roues
• Packages de documentation d'exécution pour la charge pour les projets gouvernementaux et équipes qui vous avez besoin de travailler sur la ligne de travail de la commune avec votre personnel de la marque de développement de votre entreprise, qui existe à partir de la ligne de production de deux roue et de trois routes de la ligne d'ODM

Si vous avez besoin d'un dispositif de série WL existant sous votre propre marque ou d'une ligne de charge personnalisée développée pour votre marché, notre équipe peut travailler avec vous à partir de la sélection de modèle à travers la production de masse.

Introduction au produit: Station de recharge pour les vélos électriques du dépôt de la flotte d'incendie de Wanlin

La ligne de chargeurs Wanlin Fire couvre les batteries de 48V à 72V pour les vélos électroniques, scooters électriques, motos électriques et camionnettes de fret, avec des armoires à prise unique à 30 sorties construites pour un service extérieur continu.

Caractéristiques principales:

• Fabrication basée en Chine: Wanlin Fire est basé à Shenzhen, en Chine et se concentre sur les équipements de recharge électrique à deux roues et à trois roues, avec production interne de SMT, assemblage de boîtes et tests de charge par unité
• Transparence de certification: Documentation réelle pour les modèles certifiés applicables - au lieu de simplement indiquer qu'un produit est 0certifié1, les acheteurs peuvent vérifier le certificat et les documents de conformité OCPP pour le modèle exact qu'ils ont l'intention d'acheter
• Paiement par carte NFC / RFID: Les lecteurs compatibles ISO 14443A acceptant les cartes MIFARE-famille et ISO communes, avec l'inscription des cartes, le blocage et le contrôle tarifaire gérés depuis le backend de l'opérateur
• Contrôle OCPP-Ready: les chargeurs exécutent le firmware conformément à l'OCPP 1.6J avec des voies de mise à niveau 2.0.1, de sorte que les opérateurs se connectent à leur propre CSMS au lieu d'un fournisseur de cloud fermé
• Soutien à l'étiquette privée: couleur, logo, conception de paiements, module de paiement, tension, emballage, manuels et paramètres de firmware personnalisés en fonction des exigences du projet
• Expérience du marché mondial: nous travaillons avec les distributeurs, les opérateurs et les propriétaires de flotte dans le monde entier et comprenons les questions d'exportation, les habitudes de carte, les préférences de paiement et les demandes de certifications locales soumises

Spécifications techniques

Sénarios d'application pour le marché mondial

Certification de fabrication de chargeurs électriques pour les marchés mondiaux

La certification est l'une des considérations les plus importantes lors de l'approvisionnement en équipements de chargeurs de véhicules électriques à l'exportation. Wanlin Fire peut fournir une documentation réelle pour les modèles certifiés applicables. Au lieu de simplement indiquer qu'un produit est certifié1, nous recommandons aux acheteurs de vérifier les informations du certificat pour le modèle exact qu'ils ont l'intention d'acheter.

Pour les clients exportateurs de chargeurs électriques, Wanlin Fire prend en charge la documentation CE, FCC, RoHS et UKCA avec les fichiers par modèle, et pour les projets où des tests supplémentaires sont applicables, la documentation et le parcours de test pertinents peuvent être arrangés pour tout le modèle représenté avant la commande. Les chargeurs sont livrés avec les déclarations de conformité OCPP où le protocole est déclaré et la documentation de conception conforme à la norme IEC 61851 est fournie pour les classes de puissance applicables. L'acceptation finale dépend toujours de l'autorité compétente pour chaque catégorie de produits.

Pourquoi choisir Wanlin Fire comme fabricant OEM de votre chargeur électrique

Wanlin Fire est un fabricant de Shenzhen d'équipements de recharge électrique à deux roues et à trois roues équipés de NFC et RFID qui combine les prix directs d'usine avec des firmware conformes à l'OCPP, CEI 61851 sur la conception et le soutien de la documentation d'exportation.

Les services OEM de chargeur EV Wanlin Fire0s conviennent aux distributeurs de chargeurs EV, aux importateurs de chargeurs électriques à deux roues, aux équipes d'approvisionnement de la marque e-bike, aux opérateurs de flotte de scooters électroniques, aux acheteurs de réseaux de charge de micromobilité, aux propriétaires de flotte de rickshaw électronique, aux achats de réseaux à charge RFID, aux grossistes d'infrastructures de charge, aux développeurs immobiliers, aux gestionnaires de flotte d'expédition, aux achateurs de gestion de détail, aux gestionnants d'appartenances de sociétés commerciales, aux gestionaux de projets communautaires, aux achatateurs de partenariats publics et aux gestionnaire de services gouvernementaux responsables de projets de mobilité.

Processus OEM de chargeur électrique: De la demande à l'expédition

Le processus d'OEM de chargeur EV commence par un bref appel de qualification sur les types de véhicules, la tension, les conditions du site et les paiements par carte ou portefeuille utilisés sur votre marché. Un projet de costume standard OEM ensuite 8 étapes:

1. Dis-nous votre marché cible - Asie du Sud-Est, Asie du sud, Afrique, Amérique latine, Moyen-Orient ou Europe; différents marchés peuvent exiger différentes tensions, certifications, format de carte et configurations de paiement
2. Sélectionnez une Ligne de modèle - notre équipe recommande des modèles de série WL appropriés selon vos types de véhicules (48V / 60V / 72V), les conditions du site et des clients cibles
3. Vérifiez la documentation - pour les modèles certifiés, demander et vérifier le certificat pertinent, les fichiers de documentation de conformité OCPP et de notation de l'enclos
4. Confirmez les exigences OEM - couleur, logo, conception de carte, modules de paiement, tension, nombre de prises, emballages et accessoires
5. Évaluation des échantillons - les échantillons peuvent être évalués avant la production en série selon les conditions commerciales convenues
6. Confirmez que les conditions de production sont établies selon les conditions de la phase de conventions, les détails de production et les spécialités de la production sont confirmés - après confirmation des spécifications, des conditions commerciales et des détails OEM, le projet peut être lancé dans la production
7. Inspection de la qualité - les chargeurs sont inspectés et testés selon les procédures de charge et de vieillissement conformément aux normes de production et de contrôle de la qualité applicables
8. Expédition - les produits sont préparés pour l'expédition FOB, CIF ou DDP selon les exigences logistiques convenues

Les témoignages des clients

Les importateurs qui ont déménagé des revendeurs de marque blanche à l'approvisionnement direct d'usine en Malaisie mentionnent généralement le même changement.

• Cheng Han Wei (Gérant Sourcing de la société de trading, Manille, Philippines): 0Notre logo, le nom de l'application, la conception de la carte et la passerelle de paiement ont tous été configurés avant que le premier conteneur ne quitte l'usine. 1
• Maria Santos (Officer des achats de la marque E-Bike, Cebu, Philippines): 0Le premier lot pour Cebu est arrivé avec des rapports de test de routine à l'intérieur de chaque carton, ce qui a beaucoup simplifié notre travail de courtier en douane. 1
• Tan Kah Hoe (Gérant d'électrification de la flotte de livraison, Ipoh, Malaisie): 0Les modules de lecteur de sauvegarde sont arrivés dans les trois semaines, lorsqu'une tempête a endommagé deux sites, ce qui a maintenu le réseau en ligne. 1

Questions fréquemment posées

Q: Combien de pilotes peuvent gérer le WL-FDH par quart ?

R: Un hub à deux rangées avec 12 baies peut faire du vélo environ 100 à 150 vélos électroniques par quart lorsque les coureurs échangent des vélos au quart de quart, car chaque baie dessert plusieurs vélos par nuit.

Q: Comment relier une carte de pilote au système de paie ou d'incitation ?

R: Chaque carte correspond à une carte d'identité du coureur dans le backend. Les journaux de session sont exportés avec des templates et des kWh, de sorte que l'équipe opérationnelle peut concilier le crédit de charge avec la production de la rotation.

Q: Que se passe-t-il si une baie échoue pendant la nuit ?

R: Le hub isole la baie défectueuse et garde le reste en ligne. La page de gestion indique la salle pour l'entretien, et les modules de la salle de remplacement sont stockés pour un remplacement rapide.

Q: Le centre de dépôt peut-il fabriquer différents modèles de vélos? R: Oui.

Le courant de sortie de la baie est réglementé par la baie et les flottes mixtes de 48V et 60V peuvent être affectées à différentes gammes avec les connecteurs correspondants.

Q: Un casse-pied est-il inclus? R: Oui, les navires de hub sont équipés d'un casque principal et d'une protection contre le courant résiduel et les survols par emplacement, dont la taille correspond à l'alimentateur que vous déclarez à la commande.

R: Oui, les navires de hub sont équipés d'un casque principal et d'une protection contre le courant résiduel et les survols par emplacement, dont la taille correspond à l'alimentateur que vous déclarez à la commande.

Résumé du projet

Résultat net: En travaillant directement avec le fabricant Wanlin Fire, le directeur de l'électrification de la flotte de livraison d'Ipoh, Tan Kah Hoe, obtient des marges de 31% de plus sur tout ce qui offre des prix compétitifs. Avec un support de documentation vérifiée, des spécifications honnêtes, un firmware conforme à l'OCPP, des configurations de paiement personnalisées de cartes NFC/RFID et des programmes de marque privée, Wanlin Fire est devenu leur partenaire de fabrication de chargeurs électriques OEM et ODM de confiance.

Pour plus d'informations: www.wanlinfire.com ?? Ligne d'accès des services d'exportation: +8613261677119 E-mail: Il est également possible de faire une demande de règlement.

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